Ataşehir Oto Çekici

Ataşehir, gündüz nüfusu ikamet nüfusunun epeyce üstüne çıkan bir ilçe. Ofis kuleleri, finans binaları ve büyük konut siteleri aynı akslar üzerinde toplandığı için burada işin en belirleyici unsuru trafik değil, otopark mimarisi oluyor. Gelen taleplerin önemli bölümü açık yolda değil, bir binanın eksi ikinci ya da eksi üçüncü katında başlıyor.

Finans Merkezi ve plaza hattında çalışma düzeni

Barbaros ve Küçükbakkalköy tarafındaki ofis yoğunluğu, iş çıkışı saatlerinde bina çevresini tamamen doldurabiliyor. Bu hatta güvenlik noktasından geçiş, bariyer açtırma ve yükleme için geçici alan ayırtma çoğu zaman bina yönetiminin onayına bağlı. Çağrıyı alırken binanın adını, kapı numarasını ve varsa otopark görevlisinin iletişim bilgisini not ediyoruz. Böylece ekip geldiğinde giriş için ikinci bir bekleme yaşanmıyor.

Kayışdağı Caddesi ve İçerenköy tarafındaki depo bölgesi bambaşka bir düzen istiyor. Burada gündüz saatlerinde yükleme trafiği yoğun olduğundan araç çıkarmak, kamyon giriş çıkışının seyreldiği bir aralık kollamayı gerektirebiliyor. İş yeri sorumlusundan alınacak kısa bir teyit çoğu zaman kapıda geçen zamanı ortadan kaldırıyor.

Batı Ataşehir rampalarında yükseklik ve dönüş payı

Kule otoparklarında rampalar dar açıyla dönüyor; tavan altındaki havalandırma kanalları etkin yüksekliği tabelada yazandan daha da aşağı çekebiliyor. Aracın platforma bindirilebilmesi için hem giriş yüksekliğinin hem dönüş payının uygun olması gerekir. Uygun değilse aracı makaralı sistemle düz zemine taşıyıp yükleme işlemini dışarıda yapmayı öneriyoruz. Hangi seçeneğin mümkün olduğunu kat bilgisiyle birlikte telefonda değerlendirebiliyoruz.

Yer altındaki bir diğer kısıt kolon düzeni. Park yerleri arasındaki mesafe dar olduğunda aracı önce koridora yönlendirip sonra makarayla rampa başına taşımak gerekiyor. Yangın tesisatı ya da tavan borulaması sarkan bölümlerde etkin yükseklik tabelada yazandan farklı çıkabildiği için ölçüyü yerinde teyit ediyoruz.

Adres tarifini netleştirmek

Ataşehir Bulvarı ve çevresindeki sitelerde aynı adrese birden çok blok ve birden çok otopark girişi düşebiliyor. Konumu paylaşırken şu üç ayrıntı işi kolaylaştırır: blok adı ya da numarası, aracın park ettiği kat ve binaya en yakın kesişen cadde. Canlı konum gönderebiliyorsanız en doğrusu odur; sinyal yer altında zayıf çalışıyorsa konumu giriş kapısının önünden paylaşmanız yeterli.

Ofis binalarında ziyaretçi girişiyle otopark girişi çoğu zaman ayrı kapılardan sağlanıyor. Hangi kapıdan girileceğini baştan bilmek, bina çevresinde gereksiz tur atmayı önlüyor.

Bulvar trafiğinde araç nerede beklemeli

Aracınız bulvarda ya da bağlantı yolunda kaldıysa sağ şeritte durmak yerine, mümkünse ilk otopark cebine veya servis yoluna alınması daha güvenli. Araç hiç hareket etmiyorsa zorlamayın; dörtlüleri yakıp aracın gerisinde güvenli bir noktada bekleyin. Yoğun saatlerde ilçe içi ulaşım süresi öngörülebilir olmadığından telefonda yalnız bir öngörü paylaşıyor, kesin varış saati vermiyoruz.

Ana akslarda şerit daraltmadan çalışabileceğimiz nokta sınırlı; bu yüzden yükleme için en yakın güvenli cebi sizinle birlikte belirliyoruz.

Ataşehir'de hangi noktalarda çalışıyoruz

• Ataşehir Finans Merkezi çevresi
• Barbaros Mahallesi plaza hattı
• Küçükbakkalköy ofis bölgesi
• Batı Ataşehir kapalı otoparkları
• Ataşehir Bulvarı
• İçerenköy depo ve iş yeri bölgesi
• Kayışdağı Caddesi

İlçenin çekici açısından karakteri

Ataşehir'de iş çoğu zaman yer altında başlıyor: kule otoparklarının rampa açısı ve tavan yüksekliği yöntemi belirliyor. Gündüz saatlerinde bina çevresinde çalışma alanı açmak ayrı bir planlama gerektiriyor.

Bu nedenle kat ve blok bilgisi burada adres kadar önemli.

Kapsadığımız mahalleler

Aşağıdaki mahalleler ilçe içinde en sık çağrı aldığımız yerler. Listede adı geçmeyen bir noktadaysanız yine arayın; Ataşehir sınırları içindeki tüm talepleri değerlendiriyoruz.

• Atatürk
• Barbaros
• Küçükbakkalköy
• İçerenköy
• Kayışdağı
• Ferhatpaşa
• Yenisahra
• Yenişehir
• Örnek
• Esatpaşa
• Mustafa Kemal
• Mimar Sinan