Kapalı Otopark Çekici

Kapalı otoparktan araç çıkarmak, açık yoldaki bir taşımadan farklı bir iştir. Belirleyici olan aracın durumu kadar yapının ölçüleridir. Ümraniye, Ataşehir ve Kadıköy’de çok katlı otoparkı bulunan siteler ile iş merkezlerinden bu çağrıyı düzenli alıyoruz; her binanın ölçüsü farklı olduğu için hazırlık telefonda başlıyor.

Belirleyici olan üç ölçü

Tavan yüksekliği ilk sınırdır. Platformlu çekiciler yükseklikleri nedeniyle çoğu kapalı otoparka giremez; giriş kapısındaki yükseklik levhası bu yüzden önemlidir. Rampa eğimi ikinci sınırdır: dik ve kısa dönüşlü rampalarda uzun şasili araçlar taban vurur. Dönüş yarıçapı üçüncüsüdür; kolon aralıkları dar olan katlarda çekicinin manevra alanı kalmayabilir.

Bunlara ek olarak tavandan geçen yangın söndürme boruları, havalandırma kanalları ve aydınlatma armatürleri gerçek yüksekliği levhada yazandan aşağı çekebilir. Giriş kapısının ve rampanın fotoğrafını paylaşırsanız uygunluğu görüşme sırasında birlikte değerlendirebiliriz. Levha yoksa kapı yüksekliğini kabaca ölçüp iletmeniz de yeterli olur.

Çekici giremiyorsa nasıl çıkarılır?

Platform içeri giremediğinde araç önce kat içinde hareket ettirilebilir hale getirilir. Tekerlekleri dönmeyen araçlarda her tekerleğin altına makara yerleştirilir; araç bu makaralar üzerinde itilerek ya da vinç halatıyla çekilerek rampa çıkışına alınır. Dışarıda, uygun bir düzlükte platforma yüklenir.

Bu yöntem yavaş ilerler ve alan ister. Aracın burnunun içeri mi dışarı mı baktığı, yanındaki araçların çekilip çekilemeyeceği ve rampaya kadar olan yolun boş olup olmadığı işin süresini doğrudan etkiler. Komşu araçların geçici olarak çekilmesi gerekiyorsa bunun için yönetimle önceden konuşulmalıdır.

Direksiyon kilidi bu aşamada ayrı bir konudur. Kontak kapalıyken direksiyon kilitlenmişse araç makara üzerinde yönlendirilemez; anahtarın araçta bulunması bu yüzden gerekiyor. Aracın el freni çözülemiyorsa ya da otomatik şanzıman park konumunda kilitli kaldıysa arka tekerlekler için de makara gerekir.

İzin ve zamanlama

Kapalı otoparklarda site yönetimi, apartman görevlisi veya iş merkezi işletmecisinin bilgisi gerekir. Bazı binalarda gürültü nedeniyle gece saatlerinde çalışma kısıtı, bazılarında ise otoparkın belirli saatler dışında kapalı olması söz konusudur. Bariyer kartı, asansörlü otoparklarda görevli desteği ve giriş kapısının açılma yöntemi de önceden netleşmeli.

Otoparktan çıkarırken sorduklarımız

• Aracın kaçıncı katta durduğu ve rampaya olan uzaklığı.
• Giriş kapısındaki yükseklik levhasında yazan değer.
• Rampanın eğimi ve dönüş sayısı; fotoğraf en açıklayıcısıdır.
• Aracın tekerleklerinin dönüp dönmediği, vitesin boşa alınıp alınamadığı.
• Yönetimden izin alınıp alınmadığı ve otoparkın açık olduğu saatler.
• Aracın çevresindeki boşluk ve komşu araçların durumu.

Bu bilgiler eksiksizse ekip doğru ekipmanla gelir. Eksikse yerinde ölçüm yapmak gerekir ve iş uzar; bu yüzden telefonda ayrıntıya giriyoruz.

Yeraltı otoparklarında havalandırmanın yetersiz kaldığı durumlar da olabiliyor. Yakıt sızıntısı olan bir araç kapalı katta bekletilmemeli, çıkarma işlemi öncelikli hale gelmelidir. Aracın altında lekelenme görüyorsanız fotoğraflayıp bize iletin; hem yöntem hem sıralama buna göre değişir.

Neler dahil

• Çok katlı ve yeraltı otoparklarından araç çıkarma
• Tavan yüksekliği, rampa ve dönüş yarıçapının önceden değerlendirilmesi
• Tekerleği dönmeyen araçlarda makara ile kat içi hareket
• Rampa çıkışında platforma yükleme
• Site ve iş merkezi yönetimiyle zamanlama uyumu

Nasıl ilerliyor