Akü Takviye

Akü takviyesi, marş için gereken gücü sağlayamayan araca dışarıdan geçici destek verilmesidir. Ümraniye ve çevre ilçelerde, aracın bulunduğu yerde uygulanabildiği sürece ilk denediğimiz çözüm budur; taşımaya göre daha az müdahale gerektirir. Ancak her yolda kalma akü kaynaklı değildir ve takviye tek başına her zaman yeterli olmaz.

Sorun gerçekten akü mü?

Belirtiler ayırt edici. Kontak açıkken gösterge lambaları soluk yanıyor, marşa basınca hızlı bir tık tık sesi geliyorsa akü zayıflamış demektir. Hiçbir ses gelmiyor ve gösterge tamamen sönükse akü büyük olasılıkla tamamen boşalmıştır ya da kutup başı bağlantısı kopmuştur. Marş motoru güçlü şekilde dönüyor fakat motor çalışmıyorsa sorun akünün dışındadır; yakıt ya da ateşleme tarafına bakmak gerekir.

Farları açık unutmak, kısa mesafeli şehir içi kullanım ve soğuk hava üçlüsü akü ömrünü hızla tüketiyor. Aracınız günlerdir hareketsiz beklediyse, alarm ve takip cihazı gibi sürekli akım çeken donanımlar da hesaba katılmalı.

Takviye her zaman çözüm değil

Takviyeden sonra araç çalışıp kısa süre içinde yeniden stop ediyorsa şarj sisteminde arıza var demektir. En sık nedenler alternatör arızası, kopmuş veya gevşemiş alternatör kayışı ve oksitlenmiş kutup başlarıdır. Bu tabloda araç yola çıksa bile bir sonraki durakta yeniden kalır; çekiciyle servise taşımak daha doğru sonuç verir.

Derin deşarj yaşamış, yani tamamen boşalıp uzun süre öyle kalmış aküler çoğunlukla eski kapasitesine dönmez. Hücrelerinden biri kısa devre yapmış akü takviyeyle çalışsa da kapasite tutmaz. Start-stop sistemli araçlarda kullanılan AGM ve EFB aküler ise değiştirildiğinde araca tanıtılmak isteyebilir; bu işlem yol kenarında değil serviste yapılır.

Akü çağrısında sorduklarımız

• Aracın markası, modeli ve motor tipi; dizel motorlar marşta daha yüksek akım ister.
• Marşa basıldığında duyulan ses ve gösterge panelinin durumu.
• Akünün konumu; bazı modellerde akü bagajda ya da çamurluk altındadır.
• Aracın park biçimi: kaputun açılabileceği kadar boşluk var mı, kapalı otoparkta mı.
• Aracın kaç gündür çalıştırılmadığı ve daha önce benzer sorun yaşanıp yaşanmadığı.

Takviyeden sonra dikkat edilecekler

Araç çalıştıktan sonra motoru hemen durdurmayın. Rölantide beklemek şarj için verimli değildir; mümkünse bir süre yol alın. Yine de bu, boşalmış bir aküyü tam dolduran bir yöntem değildir. Kalıcı çözüm için akünün servis ya da elektrikçide test edilmesi, gerekiyorsa harici şarj cihazına bağlanması gerekir.

Takviye kablolarını kendiniz bağlayacaksanız sıralamaya dikkat edin ve kutupları karıştırmayın; ters bağlantı araç elektroniğine zarar verebilir. Şişmiş, çatlamış ya da sıvı sızdıran aküye takviye yapılmaz. Böyle bir görüntü varsa kaputu kapatın ve durumu telefonda bize aktarın.

Akü değişimi sonrasında bazı araçlarda saat, radyo hafızası ve cam otomatiği sıfırlanır; bunlar serviste kolayca geri alınır. Anahtarsız çalıştırma sistemli modellerde akü boşaldığında kapılar uzaktan açılmayabilir. Bu modellerde kumandanın içinde yedek bir mekanik anahtar bulunur; kapı kolundaki kapak kaldırıldığında kilit yuvasına ulaşılır.

Neler dahil

• Aracın bulunduğu yerde akü takviyesi
• Marş, kutup başı ve şarj belirtilerinin gözle kontrolü
• Takviye yetersiz kalırsa çekici seçeneğinin değerlendirilmesi
• Kapalı otopark ve dar park alanlarında erişim planlaması
• Sonuç alınamayan araçlarda servise ya da elektrikçiye taşıma

Nasıl ilerliyor